Шымкент келбеті

Шымкент қаласының «Жұлдыз» және «Жалын» тұрғын алабтарындағы құрылысы жүріп жатқан асфальт жолдары таяуда пайдалануға берілмек.

«Текесу» тұрғын алабындағы орташа жөндеуден өтіп жатқан жолдың жалпы ұзындығы 6 шақырымнан асады. Құрылыс жұмыстарын «Корпорация сити» ЖШС-і атқаруда. Ал Шымкент мұнай өңдеу зауытының жанындағы жалпы ұзындығы 3,49 шақырымдық атауы жоқ көше жолы құрылысын «ҚазСәулетҚұрылыс» ЖШС-і жүзеге асырып отыр. Сондай-ақ, «Жұлдыз» тұрғын алабындағы Саяжай жолын орташа жөндеуден өткізу міндеті «Север Юг Универсал» ЖШС-не тапсырылған.

тазалық пен тәртіпке бастайды

Қалада көлік кептелісін азайту әрі шаһардың сәулеттік келбетін арттыру мақсатында жолдар абаттандырылып, жолайрықтар салу жоспарлануда. Мұндай жобалар негізінен үлкен даңғылдардың қиылысында, үлкен тас жолдардың аумағында жүзеге асырылатыны мәлім. Ол жүргізушілердің тәртіпті сақтау әрі уақытын үнемдеуді бағдарлайды, әрине. Ендігі мәселенің бірі – қалаға кіреберіс бағыттағы жолдарды абаттандыру, кіреберіс қақпа орнату. Заман талабына үндесетін, келбеті алыстан көз тартатын, еңселі қақпаларды орнатар уақыт жеткендей.

Қақпасына қарап, қаласын таны

Бүгінде қалада автотұрақтар ретке келтіріліп жатыр. Аудандарға, елдімекендерге жолаушылар тасымалдайтын шағын автобустарға да қатаң талап қойылуда. Облыстық жолаушылар көлігі және автомобиль жолдары басқармасы бірқатар шараларды бастап кетті. Көліктерге компанияның аты жазылуы керектігі жөнінде талап бар. Мұның бәрі де жолаушылар тасымалы саласында жауапкершілікті арттырып, тәртіпті қадағалауға үндейді. 

Қала көркі мен тазалығы – мәдениеттің өлшемі. Тазалық, тәртіп, жарасымдылық болса еңбек те өнімді болып, тұрғындардың да көңіл күйі жақсарады. 

Жалпы, қала көркi кiреберiстен танылатынын газетімізде бұған дейін жазып едік. Бірқатар мәселелер айтылған. Кез келген қаланың кіреберіс босағасының тазалығына, тәртібіне әрі сәулетіне қарап баға беріп жатамыз. Расында, шетелдік туристердің де, қонақтардың да алдымен көзі түсетіні осы аумақ емес пе?!

Алматы бағыты

Шымкентте тұрғындардың саны миллионға жуықтаса, көліктердің саны да үш жүз мыңға жақындады. Өңірдің әр шалғайынан келетін көліктер, қала маңындағы елдімекендерден нәпақасын айырып жүргендер де көбейіп келеді. Осыған сай қаланың кіреберіс жолдарын ретке келтіру, абаттандыру мәселесі жыл өткен сайын өзекті бола түсуде. 

Батыс пен шығысты, оңтүстік пен солтүстікті жалғаған транзиттік «Батыс Еуропа – Батыс Қытай» көлік дәлізі де аяқталды. Қаланың бас жоспарына сәйкес, Шымкент қаласының үлкен магистральдық жолдарына – Түркістан, Ташкент, Алматы бағыттарына кіреберіс қақпа орнатылуы тиіс. Бұлар тоғыз жолдың торабында орналасқан республикалық маңызы бар бағыт саналады. 

Осы орайда қалалық сәулет және қала құрылысы бөлімінің мамандары аталған үш бағытқа кіреберіс қақпаларды орнатуда бірқатар жұмыстарды қолға алған. Эскиз жобалары дайын. Орнатылар аумақтардың схемасы да көрсетілген. Бөлім басшысының орынбасары Жеңіс Байымбетовтың айтуынша, үш бағытқа да сәулеттік формасы бірдей нұсқа әзірленген. Шығыс стилі мен қазіргі заманның сәулетіне сай дайындалыпты. 

– Бұл мәселе бойынша тиісті жұмыстар атқарылды. 20 қыркүйек күні қала әкімінің аталған кіреберіс қақпа құрылысын жобалау жөнінде Қаулысы шықты. Оған сай, эскиз жобаларды, жобалық-сметалық құжаттарын дайындадық. Әр бағыт бойынша қақпаның жалпы құрылысының жобалық құны – 150 млн теңге. Оның ішіне көгалдандыру, абаттандыру да кіреді, – дейді бөлім басшысының орынбасары. 

Шымкент тереңнен сыр тартатын көне қала болғандықтан, сәулеттік жобалар да ұлттық нақышта бедерленіп, тарихи келбетті танытып тұруы тиіс. Қаламыздың көнелігін білдіретін атрибуттардың болуы маңызды. Бөлім мамандарының дайындаған эскиздік жобаларынан осыны байқадық. Алдымен ұлттық нақышта болуына, заманауи талаптарға сәйкестендіруге баса мән беріліпті. 

Ташкент бағыты

Алматы, Түркістан, Ташкент бағытындағы нұсқаның әрқайсысының өз ерекшелігі бар. Мәселен, Түркістан бағытындағы қақпа шығыс стилінде жасалған. Көлік аялдайтын орын, дүкендер болмақ. Үшеуінің де формасы бірдей болғанының да өз себебі бар. Жеңіс Жайлауұлы оны бізге Шымкент республикалық маңызға ие шаһар болғандығымен түсіндірді. 

Бүгінде қалалық құрылыс бөлімі жобалық-сметалық құжаттарды нақтылау жұмыстарын жүргізуде. ЖСҚ мемлекеттік сараптамадан өтсе, одан кейін қалалық мәслихаттың сессиясына қаржы бөлуге ұсынылады. Мәслихат депутаттарының қолдауымен қаржы бөлініп, әрі қарай құрылыс жұмыстары да жоспарға сай басталады.

Қала дамыса, сана дамиды

Жол – адамзатты игілікке бастайтын, қарым-қатынасты жалғайтын алтын көпір. Ал қаланың кіреберіс босағасы алыстан көзге шалынып тұрса, тұрғындардың пейіл-пиғылы түзеліп, көңілін қуаныш кернеп жүрер еді. Қалаға кіргеннен жылылық, қуаныш лебі есіп тұрса, қандай жарасымды!

Таяуда облыстық жолаушылар көлігі және автомобиль жолдары басқармасы басшысының орынбасары Мақсат Мырзабаев бастаған топпен рейдке шықтық. Қаладан аудандарға қатынайтын жолаушылар көлігінің талапқа сәйкестігін, құжаттарының дұрыстығын тексеру мақсатында. Дәл күре жолдың бойында, Ташкент бағытынан қалаға кіреберістегі бұрынғы ескі қақпаның маңында бірқатар заңсыздықтар анықталды. Сөйтсек, жүргізушілердің көбісінің жолаушыларды тасымалдайтын куәлігінің уақыты өтіп кеткен. Оларға жол-патрульдік полиция қызметкерлері тарапынан 5 АЕК мөлшерінде айыппұл салынды. Ал енді бірінің сақтандыру полисінің мерзімі жарамсыз болып шықты. Мәселен, Мақтарал ауданының тұрғыны, жасы елуден асқан жүргізушінің мұндай халде жүргеніне алты айдан асқан. Осы жағдай дәл кіреберіс қақпа маңында болғаны ой салды. 

Жүргізушілер неге салғырттыққа жол береді? Үшінші мегаполиске келе жатқанын естеріне түсірмейтіні неліктен? Мұның бәрі самарқаулық, бойкүйездік емес пе?! 

Егер, біз айтқандай, қалаға кіреберіс босаға алыстан көзге шалынып тұрса, бұл мәселенің де шешімі табылар еді-ау. Тұрғындардың да, жүргізушілердің де санасы сергек болар ма еді?!

Шымкент қаласының әкімі Ғабидолла Әбдірахымов «Тассай» және «Нұртас» шағынаудандарындағы жол құрылысымен танысты.

«Нұртас» шағынауданында жалпы ұзындығы 13 шақырымнан асатын 13 жол салынуда. Құрылысты аралау барысында қала әкімі жергілікті тұрғындармен әңгімелесті.

Зейнеткер Мелдебек Әділбаев атқарылып жатқан жұмыстар үшін әкімдікке алғысын айтты. 

– Бес жыл бұрын біз осында көшіп келгенде жарық та, газ да, жол да болмаған еді. Ал қазір, тіпті, кәріз жүйесін де тартып берді. Осындай проблемаларды шешіп бергендеріңізге рахмет! Себебі, үйімізге коммуналды қажеттіліктер жеткізілуінің нәтижесінде біздің жағдайымыз да жақсара түседі. Одан артық не керек? Ең бастысы, үйіміз жылы, – дейді тұрғын. 

Шағынаудандағы негізгі жолды Астана даңғылымен қосатын жол құрылысы аяқталған соң көлік саласының қызметкерлерінде осы ауданға тағы 9 жаңа көлік бағытын жіберу мүмкіндігі болады.

Ал «Тассай» шағынауданында Тәуке хан көшесін салу жұмысы жалғасуда. Дегенмен, айта кетер бір мәселе бар. Ол – көшенің кеңейтілуіне байланысты бірнеше учаске сүріледі. Үйлердің иелері учаскелерін босатып беруге қарсы емес, дегенмен, созылып кеткен процедуралардың салдарынан олар өтемақыны әлі алған жоқ. Тұрғындар қала әкімі Ғабидолла Әбдірахымовқа осы туралы айтып берді.

Шымкенттің әкімі тұрғындарды мұқият тыңдап, бұл мәселені шешуге тиісті бөлімге тапсырды. «Бұл жерде сіздердің жобаларыңыз жүзеге асырылып жатқандықтан, осы сияқты мәселелердің мүмкіндігінше тез шешілуін сіздер қадағалауға тиіссіздер. Жол құрылысын кідіртуге болмайды», – деді шаһар басшысы.

Шымкентте көшелерді жаппай жөндеу жұмыстары жалғасуда. Жалпы жыл басынан бері 71 көшеде орташа жөндеу аяқталды. Қазір 12 көшеде құрылыс қызу жүруде. Ал аяқжол құрылысы 11 көшеде жүріп жатыр.

Сондай-ақ көше бойларын көріктендіру жұмысы жалғасуда. Мысалы, Қазыбек би көшесінің бойындағы жаяу жүргіншілер жолы толық жаңарды. Ол бұған дейін қираған күйде болатын. Ал қазіргі жаңа аяқжол бұрынғыдан биік етіп салынды.

Қалалық жолаушылар көлігі және автомобиль жолдары бөлімінің мәліметінше, бүгінде қалада Айдарқұл («Жаңаталап» тұрғын алабы), 8 наурыз («Қарасу» шағынауданы), Бабашұлы («Таскен» шағынауданы), Құртаев («Қызылжар» шағынауданы), Игілік («Самал-3» шағынауданы), Шымқорған («Шаңырақ» тұрғын алабы), Сәтбаев («Тұрлан» шағынауданы), Бекболатов көшесінде («Құрсай» шағынауданы), «Қайнарбұлақ» саяжайында аяқжолдар салынып жатыр.

Шымкент қаласында 7 ірі айналма жол салынады. Соның бірі – «Бекжан» базары маңынан орын тебетін Алматы-Ташкент бағытындағы Темірлан тас жолының жолайрығы.

Халық көп шоғырланған аумақта шілде айынан бері көшелер жабылып, құрылыс басталып кетті. Қалалық жолаушылар көлігі және автомобиль жолдары бөлімі басшысының орынбасары Ерлан Есіркепов бетон құю жұмыстары қыркүйек айында басталатынын айтты.

– Мердігер «ЖБИ-С» ЖШС-і бүгінде жолайрық табанын белгілеп, топырақ бөлігін аяқтауға жақын қалды. Жобаға қаралған 1,6 млрд теңге қаражаттың 200 млн теңгесі игерілді. Қаражаттың басым бөлігі бетондау жұмыстарына жұмсалады. «Бекжан» базары маңындағы жолайрық құрылысы 2018 жылдың күзінде пайдалануға берілуі тиіс. Дегенмен, біз жол қозғалысындағы кедергілердің алдын алу үшін жұмысты көктем, жаз айларында тапсыруды көздейміз, – дейді Е.Есіркепов.

Алматы-Ташкент бағытындағы Темірлан тас жолының Ахунбабаев көшесімен қиылысқан тұсынан бүгінге дейін тәулігіне 109 000 көлік жүріп өтетін. Жолайрық пайдалануға берілгеннен кейін бұл көрсеткіш 41 000-ға артып, күніне 150 000 көлікке қызмет етеді деп жоспарланған.

Жуырда Шымкент қаласының шалғай шағынаудандарында және жолаушылар ағыны төмен көшелерде тұратын тұрғындар қоғамдық көліктермен қамтамасыз етілмек.

Бұл туралы ОҚО Өңірлік коммуникациялар қызметінде өткен баспасөз конференциясында айтылды. Облыстық жолаушылар көлігі және автомобиль жолдары басқармасы басшысының орынбасары Мақсат Мырзабаевтың айтуынша, 2017 жылдың 6 айында төрт – 3 ауданаралық, 1 облысаралық тұрақты бағыт ашылды. Олар – «Шымкент-Боралдай», «Қошқар Ата-Алмалы-Шымкент», «Түркістан-Жібек Жолы» және облысаралық «Шымкент-Ақтөбе» бағыттары.

Жиында бұдан бөлек, автобустарды жаңалау, оларды GPS құралдарымен жабдықтау, заңсыз жолаушылар тасымалына тосқауыл қою сынды мәселелер талқыға салынды.

«Қайнарбұлақ» саяжайында уақытша жол салынуда. Жаңа мектепке баратын жолға Темірлан тасжолынан алынған асфальт төселуде.

Айта кетерлігі, мектепке негізгі жолды салудың құжаттары әзірленгенше жаңа оқу жылы басталады. Сондықтан, балғындар білім ордасына қиналмай жету үшін уақытша жол салынатын болып шешілді.

Жауапты мамандардың мәлімдеуінше, жобалық-сметалық құжат жасалып, тендер өткізіліп, мердігер анықталған соң мұнда жаңа жол салынады. Әзірге уақытша жолдың ұзындығы – 1 шақырым.

Сондай-ақ қаладағы Сайрам көшесінің жолын жөндеу басталды. Бұл жол жүк көліктерінің жүруіне рұқсат берілген көше болып саналады. Жолдың бетін жиі жөндеп тұру кезек күттірмейтін істің бірі. Осы орайда Шымкент қаласының әкімдігі көлік жүргізушілеріне көшенің жөнделіп жатқан бөліктерінде көлік кептелісі болуы мүмкін екенін ескертеді.

Ғасыр жобасына баланған «Батыс Еуропа-Батыс Қытай» автодәлізі еліміздің транзиттік әлеуетін арттыруда. Бүгінгі таңда Оңтүстік Қазақстан облысында алып құрылыстың 95 пайызы аяқталды. Бұл автожолмен қазір тәулігіне 13 млн тоннаға жуық тауар тасымалы жүреді. 2020 жылға бұл көрсеткішті 33 млн-ға жеткізу жоспарда тұр. 

“Батыс Еуропа-Батыс Қытай” жолының 424 шақырымы Оңтүстік Қазақстан облысының аумағы арқылы өтеді. Еліміздегі бірінші автотоннель де біздің өңірде салынып жатқанын айта кеткеніміз жөн. Ең бастысы, жолдардың жақсаруы оңтүстіктегі туризмнің де дамуына сеп болары анық. Мәселен, “Батыс Еуропа-Батыс Қытай” дәлізі “Ежелгі Түркістан”, “Ежелгі Отырар”, “Қасқасу” таулы шаңғы курорты сынды туристік аймақтары арқылы өтетін болады. Бұл ретте аймақта халықаралық талапқа сай 21 демалыс орны салынбақ. 

Қазір автодәліз бойындағы қызмет кешендерін көбейтуге күш салынып жатыр. Шығыс пен Батысты жалғайтын 40 күндік теңіз жолын төрт есе қысқартқан «Батыс Еуропа-Батыс Қытай» автодәлізі 8445 шақырымды құрауы тиіс. Оның 2787 шақырымы біздің елдің 5 өңірін қамтиды. 

Жол – экономиканың күретамыры. Бұл жобаның артықшылықтары дәліздің болашағынан үлкен үміт күттіріп отыр. Сала мамандары бүгінде транзиттік жолы бар елдер жылына 1 трлн доллар көлемінде табыс табатынын айтады. Демек, жүк тасымалындағы біздің елдің келешегі жарқын деуге негіз бар.

Шымкент қаласының көшелерінде орташа жөндеу, аяқжолдар салу жұмыстары қызған шақ. Жыл басынан бері 71 көшеде орташа жөндеу аяқталды. Таяуда мердігер анықталып, тағы 12 көшеде қайнаған құрылыс басталып кетті. Ал аяқжол құрылысы 11 көшеде жүріп жатыр. Оған 175 млн теңгеден астам қаржы бөлінген. Әрине, құрылыстың сапасы – басты назарда. Қала әкімі Ғабидолла Әбдірахымовтың өзі тікелей бақылап, мамандарға тиісті міндеттер жүктеген.

Қала әкімінің тапсырмасы орындалуда

Өткен жылы қала көшелерінде аяқжол салуға 1 млрд теңге жұмсалған еді. Қала әкімі халықпен есепті кездесуде осылай деген. Бұл – қаланың тарихындағы елеулі оқиға. Биыл да жұмыстар жоспарға сай жүзеге асады. 

Бүгінде 12 көшеде орташа жөндеу жұмыстары кестеге сай атқарылуда. Қалалық жолаушылар көлігі және автомобиль жолдары бөлімінің мамандарының берген мәліметінше, жұмыстар қазан айының соңына дейін аяқталмақ. Бұл мақсатқа 795 млн теңгеден астам қаражат бөлінген. 

Алдымен қаланың орталық көшелері – Темірлан тас жолы, Иляев көшесінде (Еңбекші ауданы) құрылыс қарқын алғанын айта кетейік. Сонымен қатар, Ұлықбек (Сайрам тұрғын алабы), Балқыбеков («Таскен» шағынауданы), Жамауов және Наурыз (жалғасы) көшелері (Қайтпас 1 шағын ауданы), Алатау көшесі, Абылай хан («Тұрлан» шағынауданы), Бақшалы («Қазығұрт» шағынауданы), Мұқанов («Қызылжар» шағынауданы), Сареми көшесінде (Тассай бөлімшесі) де құрылыс қарқынды. 

Бұл жұмыстарды межелі мерзімде аяқтау «Береке А» корпорациясы», «Шымкент дорстрой» ЖШС, «Арт-құрылыс», «Строй монтаж» және «Отан құрылыс» ЖШС-не жүктелген.

Аяқжолдар құрылысы қарқынды

Соңғы кездері қалада аяқ жолдарды ретке келтіру шешімін тапқан. Жұмыстар одан әрі жалғаспақ.

Мәселен, биыл жалпы ұзындығы 14 шақырым 11 көшеде аяқжол құрылысы салынатыны мәлім болған-ды. Бұл үшін қазынадан 175 млн теңгеден астам қаржы бағытталған. Мердігер мекеме – «Ата Нұр құрылыс», «С. Строй – Экспорт» ЖШС-і. 

Қалалық жолаушылар көлігі және автомобиль жолдары бөлімінің берген мәліметіне көз салайық. Бүгінде қалада Айдарқұл (Жаңаталап тұрғын алабы), 8 наурыз («Қарасу» шағынауданы), Бабашұлы («Таскен» шағынауданы), Құртаев («Қызылжар» шағынауданы), Игілік («Самал 3» шағынауданы), Шымқорған («Шаңырақ» тұрғын алабы), Сәтбаев («Тұрлан» шағынауданы), Бекболатов көшесінде («Құрсай» шағынауданы), «Қайнарбұлақ» саяжайында аяқжолдар салынып жатыр. 

Қала әкімі құрылыс сапасының деңгейін қадағалауына алған. Бұған дейінгі жөндеу жұмыстарының нәтижесіне тұрғындар шағым айтқан еді. 

– Кейбір жөндеу жұмыстарының игілігі бір жыл уақыт мерзіміне де жетпейді. Құрылыстың сапасына тікелей өзім бақылау жасаймын. Сапаға салғырт қарайтын жауапты мердігер мекеменің жұмысы қабылданбайды. Бұл ретте, қызметін тиянақты әрі жылдам атқара білетін шетелдік мамандардан лайықты үлгі алған жөн, – деген еді қала әкімі.

Сол себептен, құрылыс жұмыстардың сапасына жіті мән берілуде. Оған қоса, мамандар жұмыс өз мерзімінде аяқталатынына сенімді.

Жол жүргендер біледі, жарты жолда қалып қоюдың машақатын. Ал көлік жүргізушілер үшін діттеген жерге жете алмай, жол үстінде әуре-сарсаңға түсуден асқан азап жоқ. Көліктің «кеселі» кез келген жерде «ұстап» қалуы мүмкін. Кептелісте, ен далада, үйде, жол бойында, батпақта, тауда, тұрақта... Өйткені, «техниканың аты техника». Мұндай кезде жүргізушілер жолаушы секілді такси ұстап кете де алмайды, жөндейін десе қажетті құрал-саймандары болмай қалады. Бар болса да жөндеудің тілін білмейді. Жаңбыр, аптап ыстық, дауыл немесе аяз болса, тіпті қиын. Олар үшін «Жол азабы – көр азабына» айналады.

Көлігім далада қалмасын десеңіз...

Жол мұраты – жету. Алайда, жетер жеріңе жеткізетін темір тұлпардың жолда бұзылып қалу оқиғалары күнделікті өмірімізде жолдың нашарлығынан, ауа райының қолайсыздығынан, түрлі қақтығыс пен апаттардың салдарынан, көліктің белгілі бір менханизмінің аяқ асты сыр беруінен кездесіп жатады. Ол заңдылық та. Ең қиыны жол үстінде бұзылған көліктер кептеліс тудырып, түрлі жол апаттарын тудырады. Осындай кезде «тұлпарың» «есекше» жүрмей, кімге жүгінеріңді білмей дал боласың.

Осы жайтты ескеріп біз де Шымкент қаласынан шақырған жеріңе келіп, көлігіңді жөндеп беретін арнайы мамандарды іздедік. Интернеттен қарап едік, көзімізге ең алдымен Ресейдің «Ангел» деген автоклубы түсті. 22 жылдық тәжірибесі бар көлікке қызмет көрсету кешені сізді кез келген жағдайда да жолда қалдырып кетпейді. Ол үшін қызметкерлердің арнайы көліктері мен құрылғылар бар. Бағасы жасалатын жұмысына, ауыстырылатын қосалқы бөлшегіне, жолдың алыс-жақындығына қарай белгіленеді. Ал өз ісінің тәжірибелі мамандары апта бойы 24 сағат қызмет көрсетеді.

Бізде қалай?

Жол үстінде бұзылған көлікті арнайы автосервис мамандары келіп жөндеп беретін қызмет түрі Шымкент қаласында да бар. Ғаламторды тағы бір шарлап шығып тек Мұрат Калибековті ғана таба алдық. Көлікке қызмет көрсететін өзге мамандарға қоңырау шалып едік, бірі тұтқасын көтермесе, енді бірі ондай қызмет көрсетпейтінін айтты. 

Мұраттың бұл кәсіппен айналысып жүргеніне 8 жыл болыпты. Сондықтан да, оны қалада біраз адам біледі. Көлігімен жол ортасында қалып кетсе, бірден оған хабарласады. Мұрат та мүмкіндігінше көп жүргізушілерге қызмет көрсетуге тырысады. Шақырған жерге өз көлігімен лезде жетіп барады. «Жолға шықсаң сайлан, Бес қаруыңды байлан» дегендей қайда жүрсе де құрал-саймандарын, аккумулятор қуаттайтын құрылғысын және тағы басқа қажетті заттарын тастамайды. Айтуынша, жүргізушілерді көбіне электроника жағы мазалайды екен. Оталмай қалу, аккумулятор отыру, құлыптанып қалған есікті ашу, сигнал дабылын өшіру деген секілді. Қазір Мұратты тек қала ішінде ғана емес аудан, облыс арасындағы ұзақ жолда қалып қойған жолаушылар да шақырады. Тіпті, жақында Тараз, Байқоңыр өңірлерінен де қоңырау шалып жәрдем сұрағандар бар екен. 

– Халық мұндай қызметке біртіндеп үйреніп жатыр. Бұрындары жол үстінде қалып қойса таныс-туыстарына немесе эвакуатороға қоңырау шалып гаражға апаратын. Өздері көлік жөнделгенше жаяу жүре беретін. Ал қазір ешкім бір күн қара жаяу қалғысы келмейді. Сондықтан, бізді шақырып, бірден жөндеп алғанды құп көреді. Кейде бір күнде 4-5 көлік жөндесек, кейде бір көлікті бір күн жөндейтін кездер болады. Есімде ерекше қалған «Пежо» маркалы көлік. Оны маған дейін де бірнеше автоэлектриктер жөндей алмаған екен. Мен де күні бойы темір тұлпардың сырқатын таба алмадым. Кейіннен барып қана белдегі (бабина) бұзылғанын көріп, ауыстырдық, – дейді автокөлік шебері Мұрат Калибеков. 

Дегенмен, елімізде жол үстінде бұзылған көлікке шетелдегідей үлкен команда болып, кешенді қызмет көрсетпейді Бізде жеке бір адамнан ғана тұратын қызмет бар. Соған сай тек бір ғана қызмет түрі көрсетіледі. Мәселен, көлігіңіз жүрмей автоэлектрикті шақырдыңыз делік. Ол бұзылған көлікті шұқылап көріп, ақауы электр жүйесінде емес, моторында десе, мотористі бөлек шақырасыз. Барлық маман қызметкерлері бір жерге топтастырылған көлікке кешенді қызмет көрсететін орындар өкінішке қарай бізде жоқ екен. Ал Орал қаласында «Шаңырақ» техникалық кешенді қызмет көрсету орталығы болғанымен, олар жолда қалып қойған жүргізушілерге барып қызмет көрсетпейді. Көлігің бұзылып, жолда тұрып қалған жағдайда, қоңырауыңды қабылдап, лезде жетіп келетін, автокөліктің ақауын тауып, техникалық көмек көрсететін арнайы орталық болса, жүргізушілер тығырықтан қысылмай шығар еді. Ол үшін орталық автошебер мамандармен – диагностик, моторист, электрик, механик, тағы басқа кәсіби щеберлермен жасақталып, жан-жақты техникалық қызмет көрсетуге кепілдік бере алатын болуы керек. Мұндай сервистік көмек шетелдерді айтпағанда, көрші Ресейдің қалаларында әлдеқашан қалыптасқан. Демек осындай өркениет қадамдары біздің елімізде де өз жүйесін тапса, жол азабының да мәселесі оңтайлы шешілер еді. Демек, жолда тұрып қалған көлікке «жедел жәрдем» қызметін атқаратын кешенді техникалық қызмет орталығын ашатын кез келді. Сіз бұған не дейсіз, жүргізуші қауым?